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　　虽然说行走减速机在近几年的市场行情销售还不错，但是从多年销售经验看来，行走减速机结构的设计依然存在一些不太合理的地方，下面就由科迈尔来为您介绍下：

（1）查看孔盖板太薄，上紧螺栓后易发作变形，使聚集面不平，从接触漏洞漏油；

（2）行走减速机制作历程中，铸件未发展退火或时效处理，未消除内应力，肯定发生变形，产生间隙，容易泄露。

（3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、群集面等地方，在压差感化下，从间隙处向外漏；

（4）轴封结构管理差别理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封构造，液压行走减速机价格，装配时使毛毡受紧缩发作变形，而将星散面bug密封起来。假定轴颈和密封件干戈不非常理想，因为毛毡的弥补效率较差，密封在短岁月内即起效。油沟上虽有回油孔，但较易窒息，回油浸染难以发挥出来。

行走减速机常见安装问题--减速机出力太小出现的断轴问题除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。下面科迈尔带大家了解以下内容：

如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，潍坊行走减速机，进而，可能使减速机的输出轴承受的力**过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

行走减速机是由两个差动行星齿轮传动和一个准行星齿轮传动组合而成，行走减速机原理，输入功率传给*.一级差动齿轮传动发展*.一次功率分流后。

又传给*二级差动行星齿轮传动发展*二次功率分流，划分输出功率P1与P2，*二级差动齿轮传动又将部门功率传给准行星齿轮，输入功率P3，与前两次输入的功率P1与P2汇合在一块儿输出，可见该行星齿轮大要失去较大的传动比，组织较为扩散，维修行走减速机，增矩苦守好，它额外合用于安设空间小，传动比大和输出转矩大的机械传动配备。